Hiljuti teatas Toyota tütarettevõte Toyota Material Handling Europe, et tema uus
põlvkonna liitiumakuga vastukaaltõstuk, ToyotaTraigo_i,on võitnud2026 saksa keel
Disaini auhindväljapaistva tootedisaini eest tööstuslikus kategoorias
See on teine suur rahvusvaheline disainiau, mille mudel pärast võitu pälvib
aRed Doti tootedisaini auhindaastal 2025. Toyota täiesti-uue Traigo48 lipulaevana
48-volt electric counterbalanced forklift platform. Traigo_i has been restructured around lithium-ion
akud selle platvormi disaini algusest peale:
kogu sõiduk reserveerib kompaktse akupesa spetsiaalselt integreeritud liitiumi jaoks
akusüsteem, saavutades lühema korpuse ja suurema tööruumi, säilitades samal ajal koormuse
kandevõime 1,5-2,0 tonni. The Traigo48 series includes various models with three and four support
punktid, mis sobivad sise- ja välistingimustes töötamiseks, nagu peale- ja mahalaadimine, virnastamine,
ja horisontaalne käsitsemine. Kogu seeria on varustatudToyota SAS(Aktiivse stabiilsuse süsteem)
standardvarustuses, et tagada sõiduki asend ja veose stabiilsus suurel{0}}kiirusel sõitmise ajal.
Traigo_i kõige tähelepanuväärsem aspekt on selle eriline disainikeel. Toyota materjalikäitlus
traditsioonilise Jaapani samuraimõõga kuju"katana", mis peegeldub sujuvas dünaamikas
vööjoon raami küljel ja kabiini pingelisem kuju, muutes selle tööstuslikuks
seadmed, mis on hästi äratuntavad isegi lao- või tehasekeskkonnas. Vahepeal see disain
ei keskendu ainult visuaalsetele efektidele, vaid teenindab ergonoomikat ja töö vaatevälja:
madalam armatuurlaud, õhem raami kaitse ja valikuline lai{0}}vaatega klaaskatus loovad laiema
vaateväli ja juhi suurem ohutusvaru.
Üksikasjaliku konfiguratsiooni vaatenurgast on Traigo_i teinud märkimisväärseid projekte
investeeringud, mis põhinevad kontseptsioonil "inimestele{0}}orienteeritudSõiduk kasutab täielikult ujuvat kokpitti
struktuur ning vähendab oluliselt müra ja vibratsiooni tänu nelja{0}}punktilise vedrustuse vibratsioonile
vähendamise disain. Avatud kahepoolne-kokpit pakub mugavat sagedast pealeminekut ja
sõidukist välja ja suurendab ka hädaolukordades põgenemise ohutust.
Vähendatud-läbimõõduga rool, süvistatud armatuurlaud ja valikuline keskne puuteekraan
tööliides kompaktsem ja intuitiivsem, võimaldades juhil säilitada loomulikku ja
lõdvestunud istumisasend isegi pikkade vahetuste ajal.
Suure{0}}intensiivsusega elektrilise töö stsenaariumide jaoks on Traigo_i energia- ja toitesüsteemidel
on ka spetsiaalselt optimeeritud. Kogu sõiduk on varustatud kokkupandud liitium-ioonakumoodulitega
sisemiselt Toyota poolt. Koos kompaktse akupesa paigutusega ei taga see mitte ainult
sõiduulatus mitmes vahetuses, aga ka "pigistab" rohkem jalaruumi jalgadele. SyncoDrive süsteem,
sisseehitatud püsimagnetiga sünkroonveomootori ja a
suure jõudlusega-kontroller, säilitab väljundvõimsuse, vähendades samal ajal energiatarbimist, saavutades a
suurem käitlemise efektiivsus kilovatt{0}}tunni kohta. Lisaks toetab sõiduk mugavat oportunistlikku
laadimismeetod, vähendades tsentraliseeritud laadimisest põhjustatud seisakuid.
Tiheda konkurentsiga vastukaaluga elektriliste tõstukite turul on Traigo_i saanud topelt
toetustRed Doti auhindjaSaksa disainiauhind. See ei anna mitte ainult kontsentreeritud
Toyota Material Handling Europe’i enda disainitugevuse heakskiitmiseks, kuid peegeldab ka seda
üks aspekt: tulevikus keerleb elektritõstukite vaheline konkurents üha enam ümber "energiat
tõhusust+ ohutus + sõidukogemust + disainikeel", selle asemel, et olla lihtsalt võistlus
parameetrid ja hinnad.
