Laos ja tehastes "inimeste ja sõidukite segaliiklus, piiratud nähtavus, palju
pimealad pööramisel ja tihedad ristmikud"jäävad kahveltõstukite õnnetuste jaoks viljakaks pinnaseks
ja õnnetuste lähedal-. Hiljuti teatas Briti ettevõte Slamcore Slamcore Alert käivitamisest,
mis on paigutatud jalakäijate tuvastamise ja juhi hoiatussüsteemina, millele saab kiiresti installida
olemasolevad tõstukid ja käsitsi materjali teisaldamise seadmed.
Selle eesmärk on parandada "turvalisuse tajumine"madalama lävega traditsiooniliste laevastike võimalused
muutmiseks. Slamcore rõhutas oma avaldatud teabes, et tööstuse tähelepanu on praegu
keskendunud suurte{0}}investeeringute ja pika-tsükliga täisautomaatsetele robotiprojektidele. Siiski praktiline
nõudlus suure hulga rajatiste järele on kõigepealtkasutusele võtta, hallata ja hooldada"olemasolevad tõstukid
ja manuaalsed sõidukid. On teatatud, et see lisab sõiduki küljele AI-kaamerad taju ja hoiatuste jaoks
juhid reaalajas selliste riskisündmuste nagu "jalakäijad, kes sisenevad ohtlikele aladele" läbi heli ja
valgus (summer), ilma kantavatele siltidele või töömärkidele tuginemata.
"Hoiatuste" eraldamine: hoiatus põhineb Aware'i ruumilise positsioneerimise vundamendil.Erinevalt
mõned"ühe-punkti andur + kohalik hoiatusturul olevaid lahendusi, määratleb Slamcore Alert kui laiendust
oma olemasoleva toote võimalustest, Slamcore Aware: Alert vastutab "inimeste nägemine ja
neid hoiatades", samas kui Aware pakub ruumiandmete alust "kus sõiduk asub, selle suund,
ja kuidas ümbritsevad sihtmärgid liiguvad". Vastavalt Slamcore'i avalikustamisele
Slamcore Aware on visuaalne{0}}inertsiaalne SLAM-i positsioneerimis- ja tajumoodul materjali käitlemiseks
sõidukid. Seda saab muuta kahveltõstukitele ja muudele sõidukitele, et väljastada reaalajas-asend ja hoiak
andmed sõiduki ja lähedalasuvate sihtmärkide kohta kanbani või partneri rakendustesse. Üks selle ettepanekutest on
"puuduvad UWB tugijaamad, sildid ega täiendav ankurinfrastruktuur", et vähendada keerukust
RTLS-i kasutuselevõtust. Põhiparameetrite tasemel avalikustas Slamcore Aware rohkem "inseneritöö
rakendamine" indikaatorid: positsioneerimistäpsus (korduv) ±20 cm/8 tolli,
ühe sõiduki paigaldamise aeg"<30 minutes", kogu jaama juurutamine"<1 day"
Toiteallika vahemik on 9-48 V, otse sõidukist ammutatud. Samuti toetab see integreerimismeetodeid
nagu Wi-Fi, Ethernet, VDA5050 ja REST API. Seadme kaitsetase on IP65 ja
sertifikaaditeave, näiteks CE/FCC, on loetletud.
Tootevormi vaatenurgast on Slamcore Alert tuum: pardakaamera kasutamine-
Slamcore Aware'i, et visuaalselt tuvastada sõiduki ümber olevad jalakäijad ning anda heli ja
valgusviba juhile läbi LED-i ja helisignaali; Slamcore rõhutab oma "pole kantavaid esemeid, ei
täiendav infrastruktuur" ja esiletõstmised "madalamad kulud, kiirem kasutuselevõtt ja väiksem häire väsimus"
kui üks selle müügiargumente.
Toetage alade ja reeglite dünaamilist kohandamist vastavalt saidi-muudatustele. aasta üleminekuperiood
automatiseerimine suunas "inimeste, sõidukite ja robotite kooseksisteerimine".
Integreerida visuaalne SLAM, andurite liitmine ja tehisintellekt, et parandada kiiret reklaami ohutuse ja tõhususe parandamiseks
rajatised, Slamcore Alert ei esinda lähenemist "käsitsi tõstukite asendamine automaatsete tõstukitega
ühed", vaid pigem kergem modifitseerimismeetod, et olemasolevad tõstukid saaksid esmalt kasutuskõlblikud
ohutuse tajumine ja reeglite järgimise võimalused. Seejärel integreerige need ruumiandmed järk-järgult kõrgemale-tasemele
autopargi haldus, digitaalsed kaksik- ja automatiseeritud dispetšersüsteemid.
